師河區(qū)政務(wù)政務(wù)OA系統(tǒng)：賓　縣政府政務(wù)OA系統(tǒng)中摩拜與武漢地鐵深度合作，網(wǎng)上買地鐵票又多了一種渠道仁者見仁。那么，云oa到底能否代替?zhèn)鹘y(tǒng)oa，支持替代論的一方，論據(jù)下的想必還為之尚早！如此新型的oa應(yīng)用模式，真的能夠在三是使用支付寶“城市服務(wù)”的功能“地鐵購票”。支付寶、微信、翼支付均可支付?，F(xiàn)在，用戶通過微信中的“摩拜公交”小程序，也可以方便的進(jìn)行購票。到現(xiàn)場后，在取票機(jī)上，掃二維碼取票，一秒就成功了。 不過需要提醒的是，目前只有37個(gè)熱門站點(diǎn)、共計(jì)81臺取票機(jī)支持掃碼取票（具體名單附后），市民將免去排隊(duì)、找零、忘帶公交卡等煩惱。 截至目前，武漢地鐵已開通運(yùn)營8條線路，共計(jì)237公里，日均客流量超200萬人次，位居全國前列；摩拜單車于201


噢，你的代碼像一坨翔。然后呢？:

曾任滴滴出行平臺技術(shù)部首席架構(gòu)師，現(xiàn)從事滴滴的平臺治理和客服系統(tǒng)的改進(jìn)工作，致力于為大家提供一個(gè)更好的出行生態(tài)。big ball of mud，中文名稱“一坨翔”。 big ball of mud 的系統(tǒng)有三種死法：因?yàn)樾阅懿粷M足要求而死，這個(gè)時(shí)候需要懂內(nèi)核懂?dāng)?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的架構(gòu)師來好好做一下拆分。讓系統(tǒng)更符合計(jì)算機(jī)體系結(jié)構(gòu)，最大化利用硬件資源。 這些業(yè)務(wù)上的恒定規(guī)則（invariant）需要被封裝到對象內(nèi)部被保護(hù)起來，以免數(shù)據(jù)出現(xiàn)邏輯上的錯(cuò)亂（和并發(fā)無關(guān)）。有多少系統(tǒng)有復(fù)雜的業(yè)務(wù)規(guī)則需要這么封裝的？其實(shí)很少。 上面需要有調(diào)試，編輯，版本管理，版本diff等一系列的支持。大部分的公司內(nèi)部系統(tǒng)，沒有足夠的資源去把這些東西給做完善來。 如果不是面向特定的場景（數(shù)據(jù)處理，oa，運(yùn)維），而是一個(gè)非常通用的系統(tǒng)，其效果只能比 php 裸寫邏輯還要糟糕。安利一下，世界上最好的流程調(diào)度和編排工具：php，沒有之一。

修改centos服務(wù)器時(shí)間為北京時(shí)間:

購買了vps，centos系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)服務(wù)器時(shí)間與北京時(shí)間往往不一致，存在時(shí)差。 date2018年 05月 30日 星期三 02:02:47 utc可以執(zhí)行tzselect命令按提示更換時(shí)區(qū)，依次選擇5-asia，9-china，1-beijing time。 這行添加到etcprofile（所有用戶生效）或者~.bash_profile（當(dāng)前用戶生效）退出重新登錄即可，也可執(zhí)行source etcprofile或source ~.bash_profile立即生效這時(shí)候再執(zhí)行 date查看日期就可以發(fā)現(xiàn)時(shí)區(qū)改為北京時(shí)間啦。

圖森未來創(chuàng)造歷史，與美國郵政合作:

今天（5月21日），無人駕駛公司圖森未來正式對外披露，與美國郵政（usps）達(dá)成合作，為其提供無人駕駛運(yùn)輸服務(wù)，并在亞利桑那州鳳凰城郵政服務(wù)中心和德克薩斯州達(dá)拉斯配送中心之間超過1600公里的運(yùn)輸線路上往返運(yùn)輸貨物 具體運(yùn)營方面，在為美國郵政運(yùn)輸期間，圖森未來的無人駕駛卡車將每天運(yùn)行22小時(shí)，跨越白天和夜晚，經(jīng)過i-10、i-20和i-30公路，穿越亞利桑那州、新墨西哥州和德克薩斯州。? 圖森方面還透露，除了美國郵政以外，其他與圖森未來合作的客戶也對往返亞利桑那州和德克薩斯州之間的無人運(yùn)輸服務(wù)表示出強(qiáng)烈的意愿，預(yù)計(jì)這將成為圖森未來在美國的中心業(yè)務(wù)路線。? 在這條特定的商業(yè)走廊上為美國郵政執(zhí)行運(yùn)輸服務(wù)，給我們提供了具體的商業(yè)用例，并幫助我們更好地驗(yàn)證自身的系統(tǒng)，以加快技術(shù)開發(fā)和無人駕駛的商業(yè)化落地進(jìn)程。 excited~作者系網(wǎng)易新聞·網(wǎng)易號“各有態(tài)度”簽約作者— 完 —

04 | 身份認(rèn)證：除了賬號密碼，我們還能怎么做身份認(rèn)證？:

基于你之前提出的“黃金法則”，面試官問道：“黃金法則的認(rèn)證（authentication）部分不就是賬號密碼嗎？這么簡單的東西，有必要考慮得那么復(fù)雜嗎？” 首先，身份認(rèn)證不僅僅是一個(gè)輸入賬號密碼的登錄頁面而已，應(yīng)用的各個(gè)部分都需要涉及身份認(rèn)證。在我看來，身份認(rèn)證可以分為兩個(gè)部分：對外認(rèn)證和對內(nèi)認(rèn)證。 ▌身份認(rèn)證的安全怎么保證？ 在了解了身份認(rèn)證環(huán)節(jié)會面臨的各種威脅，以及這些威脅可能產(chǎn)生的影響之后，你可能要問了，我們應(yīng)該怎么解除這些威脅呢？ jwt 適用范圍廣，在單點(diǎn)登錄的選取上面，如果想要將用戶信息做統(tǒng)一管理，選擇它最為簡單；如果認(rèn)證中心只是被用來維護(hù)賬號密碼，由業(yè)務(wù)去維護(hù)用戶所綁定的其他手機(jī)等信息，那么，采用 oauth 更合適。 ▌思考題 好了，學(xué)習(xí)了今天的內(nèi)容，你現(xiàn)在可以來思考一下面試官的問題：怎么做好認(rèn)證？ 這里我先給你提供一個(gè)思路。首先，你需要告訴面試官，公司目前存在哪些認(rèn)證問題。

師河區(qū)政務(wù)政務(wù)OA系統(tǒng)：賓　縣政府政務(wù)OA系統(tǒng)中摩拜與武漢地鐵深度合作，網(wǎng)上買地鐵票又多了一種渠道

么？政務(wù)OA協(xié)同oa品牌負(fù)責(zé)人給出了自己的意見：“目前來看，不太可能”！因?yàn)樗哪Ｊ經(jīng)Q定了它在應(yīng)用時(shí)存在著明顯的三方面弊端：無法深入企業(yè)管理各行業(yè)的企業(yè)管理需求是多種多樣的，要想滿足用戶需求，功能應(yīng)用需要很強(qiáng)的深度。同時(shí)，要想深入到企業(yè)管理中需要的是靠時(shí)間的積累，對管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)要求做到細(xì)致。政務(wù)OA協(xié)同電子政務(wù)oa系統(tǒng)的每一項(xiàng)功能模塊隨著時(shí)間的積累沉淀，更加深入細(xì)化到企業(yè)管理當(dāng)中去，對每一個(gè)細(xì)節(jié)要求做到細(xì)致、精致、極致。而云oa是側(cè)重于表面簡單的功能，云oa的部署方式以及運(yùn)營模式都決定了它是不可能做到如此深度的產(chǎn)品。 無法保障數(shù)據(jù)安全企業(yè)信息化應(yīng)該將安全放在第一位。把企業(yè)數(shù)據(jù)存儲在云端，由云服務(wù)商管理，必然會帶來數(shù)據(jù)安全問題。政務(wù)OA系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲在運(yùn)營商的服務(wù)器上，存在數(shù)據(jù)保密性和數(shù)據(jù)楚天都市報(bào)12月27日訊（記者潘錫珩）記者今天獲悉，從12月28日起，地鐵網(wǎng)上購票又增加了新的渠道。乘客通過摩拜小程序也可以在線購票，并在 楚天都市報(bào)12月27日訊（記者潘錫珩）記者今天獲悉，從12月28日起，地鐵網(wǎng)上購票又增加了新的渠道。乘客通過摩拜小程序也可以在線購票，并在地鐵站通過取票機(jī)取票。 此前，已有三種網(wǎng)上購票方式：一是下載app“購票通”；二是關(guān)注微信公眾號“智慧地鐵生活”；三是使用支付寶“城市服務(wù)”的功能“地鐵購票”。支付寶、微信、翼支付均可支付?，F(xiàn)在，用戶通過微信中的“摩拜公交”小程序，也可以方便的進(jìn)行購票。到現(xiàn)場后，在取票機(jī)上，掃二維碼取票，一秒就成功了。 不過需要提醒的是，目前只有37個(gè)熱門站點(diǎn)、共計(jì)81臺取票機(jī)支持掃碼取票（具體名單附后），市民將免去排隊(duì)、找零、忘帶公交卡等煩惱。 截至目前，武漢地鐵已開通運(yùn)營8條線路，共計(jì)237公里，日均客流量超200萬人次，位居全國前列；摩拜單車于2016年12月28日進(jìn)入武漢市場，累計(jì)投放單車超20萬輛。 報(bào)告顯示，今年5月摩拜單車與武漢地鐵的接駁率已超過11%，意即到達(dá)地鐵站的每9名地鐵乘客中，至少有1人騎著摩拜單車乘坐地鐵，這一數(shù)字是共享單車出現(xiàn)前的3倍。 2017年8月，摩拜單車與武漢地鐵簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。如今，基于海量的出行需求和一致的使用場景，雙方將合作升級，推出購票新渠道。未來，雙方將繼續(xù)加強(qiáng)一站式出行合作，提升優(yōu)惠力度、優(yōu)化乘車體驗(yàn)，致力建設(shè)智慧武漢、打造“新出行”體系。 使用方法： 1、用戶在微信搜索并進(jìn)入“摩拜公交”小程序 2、登陸摩拜單車帳號后，點(diǎn)擊頁面右下角黑色地鐵標(biāo)志，進(jìn)入購票區(qū) 3、分別輸入出發(fā)站及終點(diǎn)站，選擇購買張數(shù)，稍后頁面會顯示金額，點(diǎn)擊“立即支付”，轉(zhuǎn)到支付頁面 4、支付成功后，頁面會彈出二維碼，持本二維碼到出發(fā)車站相應(yīng)取票機(jī)掃碼，即可快速取票，二維碼下方會標(biāo)注取票機(jī)具體地點(diǎn) 5、取票二維碼也可分享給微信好友或轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈 6、取票后限當(dāng)日當(dāng)站使用（進(jìn)出站時(shí)間請勿超過3小時(shí)），過期作廢 7、如未取票，可在線退票，退票時(shí)效為90天，退款原路返回。 支持購買及取票的站點(diǎn)名稱： 1號線 東吳大道，五環(huán)大道，古田二路，宗關(guān)，循禮門，新榮，漢口北，竹葉海，碼頭潭公園，三店，徑河 2號線 天河機(jī)場，巨龍大道，盤龍城，常青城，漢口火車站，中山公園，江漢路，中南路，廣埠屯 3號線 東風(fēng)公司，武漢商務(wù)區(qū)，中國香港路 4號線 王家灣，復(fù)興路，梅苑小區(qū)，楚河漢街，鐵機(jī)路，武漢火車站 6號線 國博中心北站，前進(jìn)村，建港，馬鸚路，武勝路，漢正街，六渡橋，唐家墩，輕工大學(xué)，園博園北 8號線 金潭路，宏圖大道，塔子湖，中一路，竹葉山，趙家條，黃浦路，徐家棚，徐東，汪家墩，岳家嘴，梨園 21號線陽邏線 后湖大道，百步亭花園路，新榮客運(yùn)站，武湖

百度挖來前微軟副總裁陸奇，脈脈終審敗訴將賠償微博200萬罰款 | 大數(shù)據(jù)24小時(shí):

二、脈脈抓取微博用戶信息案迎來完結(jié)篇，聲明、賠償全都跑不了2014年8月，微博方面因發(fā)現(xiàn)其合作伙伴“脈脈”內(nèi)存在大量新浪微博用戶頭像、名稱、職業(yè)和教育等非脈脈用戶信息，而正式取消合作關(guān)系，并與其對簿公堂 根據(jù)終審判決顯示：脈脈旗下的兩家公司將共同在脈脈網(wǎng)站首頁以及客戶端軟件首頁連續(xù)48小時(shí)刊登聲明，承認(rèn)自己以不正當(dāng)競爭行為造成了對微博公司的不良影響，并將繼續(xù)遵循去年四月的判決結(jié)果，賠償微博公司200萬元 三、大數(shù)據(jù)服務(wù)商“杭州綠灣”獲3億元b輪融資成立于2014年的“杭州綠灣”是一家大數(shù)據(jù)技術(shù)和產(chǎn)品服務(wù)商，專注于政府大數(shù)據(jù)及金融大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，并為用戶提供基于開放架構(gòu)的存儲、分析、挖掘、用戶畫像，以及風(fēng)控大數(shù)據(jù)的整體解決方案 近日，該公司剛剛宣布獲得了3億元人民幣b輪融資，本輪融資的領(lǐng)投方信息尚未透露，跟投方為杭州金投與藍(lán)馳創(chuàng)投。? 此次合作，神州金山將為萬達(dá)集團(tuán)量身定制遠(yuǎn)程消防監(jiān)督系統(tǒng)及傳輸設(shè)備：“互聯(lián)網(wǎng)+消防云”，該平臺屆時(shí)將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，加強(qiáng)集團(tuán)的‘智慧消防’信息系統(tǒng)建設(shè)，掌握整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部消防工作的核心安全

網(wǎng)絡(luò)攻擊是全球問題 美發(fā)中國黑客報(bào)告不負(fù)責(zé):

美國“政治”網(wǎng)站稱，該報(bào)告的發(fā)表將為美國政界呼吁白宮采取更強(qiáng)硬措施反擊“中國黑客”添加燃料。 該公司對去年被報(bào)道的4.7萬例網(wǎng)攻進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，其中621起為完全數(shù)據(jù)入侵，而其34是“經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)使”，15為“政府關(guān)聯(lián)”。 報(bào)告指出，黑客出于經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行數(shù)據(jù)盜竊在全球最為常見，零售企業(yè)是最常見的受害者，為賺錢而實(shí)施的黑客行為通常來自羅馬尼亞、美國、保加利亞和俄羅斯，而中國則是“世界范圍內(nèi)與政府相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)網(wǎng)絡(luò)竊取案的主角 福布斯新聞網(wǎng)稱，威瑞森公司報(bào)告的基礎(chǔ)是公司取證小組和18個(gè)“合作機(jī)構(gòu)”的調(diào)查，包括澳大利亞聯(lián)邦警察局、歐洲網(wǎng)絡(luò)犯罪中心、美國計(jì)算機(jī)緊急響應(yīng)小組、特勤局等。 《華爾街日報(bào)》23日引述消息人士的話報(bào)道稱，在多年同中國交涉網(wǎng)絡(luò)黑客問題無果后，美國政府正在考慮采取更強(qiáng)硬的措施，貿(mào)易制裁、外交施壓、在美國控告中國相關(guān)人員和網(wǎng)絡(luò)反制等，都在考慮之列。

蒂姆·庫克公開信：保護(hù)用戶數(shù)據(jù) fbi我們都敢拒絕:

但這樣做不僅忽略了數(shù)據(jù)安全的基本要素，也沒有理解政府在本案中真正想要做的意圖。在當(dāng)今的數(shù)字世界中，加密系統(tǒng)的“鑰匙”在于一條能解鎖數(shù)據(jù)的信息，而它和周圍的防護(hù)措施具有同等安全性。 一旦信息被公開，或發(fā)現(xiàn)了繞開加密的方式，加密系統(tǒng)可被擁有這些知識的人輕易攻破。政府建議，這個(gè)工具只能在一臺手機(jī)上使用一次。但事實(shí)并非如此。技術(shù)一旦被開發(fā)，就會被多次重復(fù)地在多個(gè)設(shè)備上使用。 政府正要求蘋果來對付我們自己的用戶，破壞幾十年來為了保護(hù)我們的消費(fèi)者（包括數(shù)萬美國公民）而建立起來的安全系統(tǒng)，這些安全系統(tǒng)成功阻擋了網(wǎng)絡(luò)黑客和網(wǎng)絡(luò)犯罪。 我們沒有發(fā)現(xiàn)任何一家美國公司被強(qiáng)迫將其消費(fèi)者至于更大的風(fēng)險(xiǎn)中。數(shù)年來，密碼學(xué)家和國家安全專家一直警告說：不要削弱加密系統(tǒng)。 對，在布什執(zhí)政時(shí)期，我就和另外一個(gè)朋友針對公民自由的侵犯討論過這個(gè)問題。他異常支持911事件發(fā)生后政府實(shí)行的一系列極端措施。知道他是什么樣的人之后，我問他，如果民主黨執(zhí)政，你會怎么想。

馬斯克用實(shí)力贏得信任！spacex獲nasa批準(zhǔn)，可用“二手”火箭和飛船載人航天:

spacex火箭回收系統(tǒng)得到如今這樣的成績，spacex已經(jīng)磨劍9年。并且從一開始，為了節(jié)約發(fā)射成本，spacex就計(jì)劃著反復(fù)回收運(yùn)載火箭和航天器。這是因?yàn)?，在火箭發(fā)射成本中，燃料費(fèi)用本身占比很低。 相比之下，歐洲的ariane 5，以及nasa的另一合作方——波音公司和洛克希德·馬丁公司合資的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟公司（ula）旗下的atlas v，單次發(fā)射成本高達(dá)1.65億美元（約合人民幣11.7億元）。 fcc：允許近地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)參與農(nóng)村寬帶競標(biāo)于此同時(shí)，美國政府的另一項(xiàng)新政策，同樣利好spacex。 美國聯(lián)邦通信委員會（fcc）已經(jīng)投票批準(zhǔn)一項(xiàng)提案，將通過拍賣程序向缺少寬帶服務(wù)的地區(qū)提供最多160億美元資金，其中包括近600萬沒有寬帶服務(wù)的農(nóng)村家庭和企業(yè)。這項(xiàng)提案將允許近地軌道衛(wèi)星系統(tǒng)參與拍賣。? 現(xiàn)在，政策綠燈已開，就等馬斯克兌現(xiàn)了?！?完 —

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